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Nur mal zur Erinnerung: Der erste Smart war 2,50 Meter kurz, wog 720 Kilogramm und hatte 45 PS. Damals. Der #5, nach #1 und #3 jetzt das dritte vollelektrische Modell im aktuellen Smart-Programm, ist ...

Die einstige Kleinwagenmarke Smart bringt ein fortschrittliches Familien-SUV auf den Markt. Der #5 ist deutlich größer als seine Vorgänger und hat sogar das Zeug, Mercedes an der Ladesäule abzuhängen.

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Cuxhaven, Parkplatz "Alte Liebe": Der Testwagen reagiert nicht mehr. Ich war ausgestiegen, um einen Parkschein zu ziehen. Nach ein paar Metern Abstand hat der Smart #5 automatisch verriegelt. Bei der ...

Kein nächster Schritt. Der #5 ist vielmehr ein Wisch-und-weg: ein Elektro-SUV, der die ursprüngliche Smart-Revolution nicht weiterdenkt, sondern wegputscht. Denn was einst als radikaler Gegenentwurf ...

Der Smart #5 Premium bricht mit der alten Markenformel und tritt als großer Elektro-SUV an – mit 800-Volt-Architektur, drei Displays und Camping-Modus. Im Test klären wir, wie sich 363 PS, ...

Er war einmal 2,50 Meter kurz, 720 Kilo leicht und hatte 45 PS. Das war 1998. Heute heißt er Smart #5 Brabus, ist 4,70 Meter lang, wiegt 2,4 Tonnen und leistet 646 PS. Wie sich die Zeiten ändern! Der ...

Das Minimalauto Smart Fortwo ist Geschichte, unter chinesischer Führung baut die Marke nun immer größere SUV. Im neuen Modell Smart #5 können Passagiere auf der Rückbank wie in einer Limousine mit ...