核心提示：高容性负载驱动，为汽车电子化进程注入强劲动力。 2025年8月5日——全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU*1的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD*2（智能高 ...

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）近日宣布，针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU*1的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD*2（智能高边开关）“BV1HBxxx系列”，非常适合用来保护系统免受功率输入过大等问题的影响。

中国上海，2025年8月5日——全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU*1的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD*2（智能高边开关）“BV1HBxxx系列”，非常适合用来保护系统免受 ...

在Zone-ECU虚拟化解决方案平台方面，ETAS和瑞萨电子已经实现了Zone-ECU虚拟化解决方案平台。 该平台将瑞萨电子的 RH850/U2x 硬件功能与ETAS的RTA-HVR相结合，后者是一组虚拟机，每个虚拟机都使用ETAS的RTA-CAR AUTOSAR和PC托管的交互工具托管ECU映像。

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU *1 的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD *2 （智能高边开关）“BV1HBxxx系列”，非常适合用来保护系统免受功率输入过大等问题的影响。

自从从特斯拉Model 3率先实现“中央计算+区域控制”（HPC+ZCU）框架，汽车EEA（电子电子气架构）集中化成了大趋势，正在从Domian（域控架构）向Zonal（区域架构）发展，ZCU（Zone Control Unit，区域控制器）也因此被带火了。 ZCU到底有多火？高工智能汽车研究院数据 ...