你听过「VTEC kicked in， yo！」这句梗吗？ 如果你还不知道这句经典台词背后的故事，那你很可能错过了一段机械热血的传奇历史。 而如果你听过，那我们今天就来一次硬派回顾——从四轮到二轮，从 B16 到 CB400，本田的 VTEC 不只是技术，它是一种哲学，一种文化 ...

vtec和ivtec的关键区别在于，ivtec是由ECU通过电磁结构控制，可以连续改变气门正时，而vtec是由ECU通过多组凸轮轴和摇臂间接控制，不能连续改变正时。这两种技术的本质是通过改变气门升程和相位，使发动机工作在不同的循环模式。 两个都是本田的，i-VTEC简单说 ...

内燃机，在燃油车时代成就了本田，但是在新能源时代，又成为束缚本田汽车发展的桎梏。说实在的，在国内，本田的内燃机技术被严重低估了，很多人只知道大众的EA888，奔驰的M139，宝马的B48，但是却忽视了，本田汽车曾经在内燃机领域取得了非常卓越的成就。本 ...

“最贵的东西不一定是最赚钱的，最赚钱的东西不一定是最好的。”很容易就能在汽车行业内找到这一句话的例证，大家都说日系车厂精明，是因为他们都把最好的东西用在刀刃上。要论到最顶尖的发动机技术、最强劲的动力输出，在超级跑车的圈子里面似乎不 ...

i-VTEC（智能可变气门正时与电子控制）是一种由本田公司开发并在其汽车上广泛使用的先进技术。它通过精确控制发动机的气门正时和升程，从而优化发动机在不同转速和负荷下的性能，提高燃油效率，降低排放。i-VTEC技术的应用使发动机在低速和高速下都能 ...

本田奥德赛的VTEC电磁阀在发动机舱内。不过具体位置会因车型和年份存在差异。 2009款本田奥德赛，控制可变气门正时系统的电磁阀有俩。一个是VTC电磁阀，在正时盖侧副驾驶席那，比较靠近机爪胶；另一个就是VTEC电磁阀，在一号汽缸的缸盖处，而且是在缸盖 ...

涡轮叶片设计经过优化，使涡轮响应更快！ 第二代1.5T发动机这种4-2布局的集成式排气歧管一般会搭配能够改善涡轮迟滞现象的双涡管涡轮。但本田没有这样做，而是在该发动机上配置了一个由IHI（石川岛播磨）提供的低惯量斜流单涡管涡轮增压器。这种涡轮 ...

在汽车工程的广阔领域中，本田公司的VTEC（可变气门正时与升程电子控制系统）和地球梦技术是两个备受瞩目的技术。这两项技术虽然在提升发动机性能方面有着共同的目标，但它们在实现方式和应用领域上存在着显著的差异。 VTEC技术，作为本田的标志性创新 ...

【PConline 杂谈】“我的卡罗拉有VVT-i，可变气门正时系统能根据实际情况调节气门正时位置，提高动力表现哈哈哈。” “噢，可是我的思域有i-VTEC，除了可变气门正时外还能升程，你跟我比？” 都说本田大法好，丰田就真的比不上么？来看看这两家的看家法宝 ...

在新能源大潮之下，燃油车还会有未来吗？这个答案，可能只能交给时间来解答了。不过，今天我们要讲的这款车，第十一代思域，毫无疑问是燃油车时代最经典的神车，即便是在新能源车的围剿下，依然有着超强的生命力。 空间够用 空间方面，第十一代思域 ...