在特定设计运行条件下，系统可在横向或纵向为车辆提供单一方向的持续的运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担 声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。

经常有朋友问：L4和L5自动驾驶看着都是“无人驾驶”，到底差在哪儿？今天用车主视角给大家拆解核心区别，选车或关注技术进展都能用上。 适用场景范围 L4属于条件自动驾驶，仅在预设场景（如封闭园区、指定高速路段）实现自主驾驶，遇到地图未覆盖的 ...

新浪科技讯 8月6日上午消息，今日举办的第十三届互联网安全大会（简称ISC.AI 2025）上，360集团创始人周鸿祎分享中指出，如果按照自动驾驶智能级别的区分方法，可以将智能体分为L1-L5五个级别。 在周鸿祎看来，L5级别的智能体，将具备智能体创造智能体的能力。

当不少车企还停留在L2级智能驾驶，零一汽车已跨过L4直击L5全无人驾驶。 在长沙湘江边的一次茶叙中，零一汽车创始人黄泽铧望着江面的货轮，萌生了一个颠覆行业的念头：“为什么重卡不能像智能手机一样彻底重构？”三年后，这家以“全球运输机器人第一 ...

3月30日，2025中关村论坛年会进入第四日。本届论坛继续设置科技与法治论坛，论坛持续全天，聚焦自动驾驶等前沿科技领域立法。第十四届全国人大常委会委员、全国人大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权出席论坛，并以《科技法治的 ...

【地平线余凯：月度收费模式在L4、L5级别自动驾驶时代有可能实现】财联社10月17日电，地平线创始人兼CEO余凯在2025世界智能网联大会上表示，从商业模式角度，自动驾驶企业既有供应商模式，即通过为新车提供零部件、芯片或软件，一次性获取相应收益；也有 ...

上海车展如火如荼、人头攒动，但今年的王炸只有一个——智能驾驶或说自动驾驶！而最让人意外和惊喜的无疑是广汽了。在2025年上海国际车展上，广汽埃安与滴滴自动驾驶强强联合，推出全球首款具备全球适应能力的前装量产 L4 高度自动驾驶车。 这里需要 ...