The control tab of an airplane elevator is shown schematically in the Figure E5.5. The mass moment of inertia Jo of the control tab about the hinge point O is known, but the torsional spring constant k1 associated with the control linkage is difficult to evaluate, and hence, the natural frequency =√(kt / Jo) is difficult to determine. An experiment is designed to determine this natural frequency of the system. In this experiment, the elevator is rigidly mounted, springs with stiffness k1 and sti
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